Про найбільші побоювання киян, які збираються купити автомобільний акумулятор

23.06.2023

Ця коротка стаття на цей раз буде про найпоширеніші питання та навіть забобони покупців акумуляторів, які зустрічаються найчастіше за перше півріччя нинішнього (2023) року.

"Мені треба батарею не старше ніж місяць або два".
На сьогодні в Україні є всього декілька імпортерів акумуляторів, які привозять великі партії імпортних акб лише 2 рази на рік. Тому у продавців "свіжа" імпортна батарея має вік від двох місяців до року. Це ніяк не впливає на її стан, бо сучасні акумулятори практично не розряджаються - треба більше як рік, щоб напруга впала з 12,7В (100% заряд) до 12,4В (50% заряд). А якщо продавець вчасно дозаряджав свій товар, то такого не станеться ніколи. Якщо бажаєте купити найсвіжіший акумулятор, то беріть українські батареї. На полиці магазинів вони попадають з виробництва дуже швидко - за тижні. Імпортна акб преміумкласу яка зберігалась навіть рік, ніяк не стане гіршою завдяки сучасним технологіям! Тридцять літ тому автомобільний акумулятор розряджався "в нуль" буквально за декілька тижнів. Але ці часи в минулому. З нашого досвіду: треба два роки дати постояти новій сучасній акб, і при цьому ніяк не заряджати її, аби вона розрядилася в нуль та загубила свої характеристики.

"Акумулятор більшої ємності, ніж той що стояв штатно, не буде дозаряджатися"
Найпоширеніше побоювання. Насамперед акумулятор в автомобілі це запас енергії, що схожий на "заначку с грошима": чим її більше - тим краще. Це означає, що можна надовше залишити машину без руху, більше електрики використовувати… Довше заряджатися така батарея не буде - лише буде брати трохи більше струму.

"Якого бренду батарею краще купити, якщо моя машина стоїть на сигналізації у дворі та нікуди не їздить?"
Це найболючіше питання. Для нас звучить вони десь так: "якої породи цуценя взяти для охорони дому - якщо я його годувати не буду... " Відповідь: будь-яка батарея без заряду спершу витратить на підтримку свого стану як акумулятора (з точки зору хімії) частину енергії яку зберігає, а потім почне перевертатись в цеглу… Найкраще звичайно докупити зарядний пристрій та час від часу не забувати "підгодовувати" свій акб.

"Сучасні акумулятори Varta, Bocsh, Rocket або інший бренд погані та живуть понад рік"
Навпаки, сучасні батареї преміумкласу, EFB, AGM не втрачають силу пускового струму за весь період служби (4 роки). Ємність вони втрачають десь 20% на рік (бо відпрацьовуються реактиви, які утворюють ток). Є зовсім інші причини недовгого віку батарей. Наприклад, в авто генератор встановлено лише на 70Ампер потужності, а водій дуже любить підігрів сидінь, який витрачає 50Ампер (фари працюють - 20А, мотор ввімкнено - 15Ампер, кондиціонер - 15А). Звичайно, що такий постійний додатковий розряд не дозволить акб протягнути довше ніж рік.

Найгірше для акумулятора любого бренду це знаходитись довго в розрядженому стані.

"Як доглядати за сучасним акумулятором?"
Дуже проста відповідь: ніяк. За сучасним акб не треба доглядати, але за умови, що машина справна та їздить більше ніж 4 години на тиждень.

"Якого бренду акумулятор краще купити?"
Наш вже десятирічний досвід каже, що купуючи батарею преміумкласу (або EFB чи AGM), можна розраховувати на 4 чи 5 років використання. А дешевші батареї стандарт чи класик такої впевненості не нададуть. Якщо ваш автомобіль японський або корейський (мотори не мають великих ступенів стиснення, але під капотом влітку до 100С), то найліпше підійде акб із Південної Кореї. На жаль японські акб в Києві коштують дуже дорого, тому їх майже не завозять. Для машини з Європи краще купити акумулятор європейських виробників (мотори потребують збільшених пускових струмів). На "американців" можна встановлювати що завгодно.

"Треба акумулятор start-stop, бо іншій не зможе працювати в моїй машині"
Деякі виробники на своїх топових моделях EFB та AGM додають напис "для систем start-stop". Це маркетинг, який збільшує продажі, але заплутує багатьох людей. Найважливіші показники батареї це ємність та пусковий струм. Приклад з двигунами: який двигун більш потужний: бензиновий, дизельний чи електричний, за умови що потужність та крутний момент у всіх однакові? Якщо є дві батареї по 60Аh 540En - одна з яких преміум, а інша EFB (з написом start stop) то вони однаково будуть працювати. А різниця лише в тому, що EFB в розрядженому стані витримає сильнішу вібрацію, бо має укріплювальну тканину чи папір для намазок на пластинах. Ну погано тримається намазка на пластинах в розрядженому стані - вона сповзає... це факт, це хімія.