Аккумулятор для инвертора - гелевый или автомобильный?

06.02.2023

В условиях нынешних реалий, значительно вырос спрос на специальные аккумуляторы для домашних систем бесперебойного питания. Однако AGM батареи стоят значительно дороже автомобильных аналогичной емкости. Есть ли смысл переплачивать вдвое или даже втрое за такой акб разбиралась команда Oil-Ok с помощью несложного теста.

Сравнили вес  гелевого акб для инвертора емкостью 100 Ач (цена 11000 грн) и относительно бюджетного автомобильного аккумулятора также емкостью 100 Ач (цена 4200 грн). Первый при взвешивании показал вес 28 кг, а второй - 18 кг. 

Оба аккумулятора были полностью заряжены. Мы подключили одинаковую нагрузку: лампы мощностью 50 Ватт.  Спустя 20 часов напряжение у "тяговой" батареи опустилось до 10,5 Вольт, а автомобильный аккумулятор разрядился до 1 Вольта. (Тест проводился в неотапливаемом помещении, что послужило дополнительным фактором  для уменьшения емкости  акб). 

Сверхточных измерений не проводили, а просто хотели подтвердить то что было понятно уже при взвешивании. Реальная емкость специальной батареи в 1,5 раза выше чем у автомобильной акб.  Обман производителей? Вовсе нет!

Автомобильный блок управления отключается при напряжении ниже 7 Вольт. И емкость аккумулятора также производитель указывает при разряде до 7 Вольт.   Инвертор обычно прекращает работу при напряжении 11 Вольт, и у тяговых батарей емкость указана до достижения при разряде 11 Вольт.

Другими словами - гелевый аккумулятор с надписью 100 Ач для автомобиля - примерно 140Ач батарея.  А автомобильный аккумулятор 100 Ач для инвертора как 70 Ач батарея.